На фоне общероссийского роста цен и ограничений предложения в Якутии сформировали комплекс мер по обеспечению регионов нефтепродуктами. Их обсудили на рабочем совещании в Ил Тумэне с участием представителей власти, предприятий топливно-энергетического комплекса, транспортных и логистических компаний, а также надзорных органов.
Напряжённость на рынке проявилась в конце мая — начале июня этого года: из-за сокращения предложения нефтепродуктов выросли биржевые цены, в отдельных районах возник локальный дефицит. Как сообщили в пресс-службе Госсобрания Якутии, чтобы сдержать ажиотажный спрос и спекулятивные закупки, с июня в республике ввели ограничения на отпуск топлива в тару (канистры, бочки) на ряде АЗС. Сейчас средние розничные цены на бензин в Якутии держатся на уровне 81–88 рублей за литр — в зависимости от марки и сети заправок.
Общая потребность республики в нефтепродуктах до конца года превышает 280 тысяч тонн, включая бензин АИ-92, АИ-95, дизельное и другие виды топлива. На данный момент в Якутию завезли 42 тысячи тонн, оставшиеся примерно 240 тысяч тонн предстоит поставить в ближайшие месяцы.
Федеральный центр подключился к решению проблемы: по поручению заместителя Председателя Правительства РФ Александра Новака крупные нефтяные компании, в том числе «Роснефть» и «Газпромнефть», должны обеспечить приоритетную отгрузку нефтепродуктов в отдалённые регионы — в том числе в Якутию, Чукотку и Магаданскую область.
Особое внимание уделяют северному завозу: через Северный морской путь в арктические районы планируют доставить 17 500 тонн дизельного топлива, а поставки светлых нефтепродуктов организуют с Усть-Кута по прямым договорам с «Газпромнефтью». В авиационном секторе ситуация стабильна: аэропорты республики обеспечены топливом до конца года, а по ряду направлений контракты действуют до марта 2027 года.
Есть и узкие места. Например, у АО «Железные дороги Якутии» текущих запасов топлива хватит примерно на неделю, поэтому компания активно заключает прямые контракты с поставщиками, чтобы закрыть потребность до октября. Немало сложностей и у сельхозпроизводителей: для уборочной кампании и заготовки кормов им требуется порядка 10 000 тонн топлива, а до конца года потребность оценивается в 15 000 тонн. При этом ограничение на отпуск топлива в тару создаёт дополнительные трудности для отдалённых участков. Как пояснили в АО «Саханефтегазсбыт», это связано с федеральными правилами перевозки опасных грузов: на одно транспортное средство можно перевозить не более 240 литров, а тара — не больше 60 литров — должна быть сертифицированной. В качестве альтернативы предлагают доставку топливозаправщиками на сельхозучастки за отдельную плату.
Чтобы оперативно реагировать на любые изменения, в Якутии каждую неделю собирают данные по потребности, остаткам и поставкам топлива в разрезе муниципалитетов и предприятий. Параллельно Якутское УФАС ежедневно отслеживает цены на нефтепродукты и запрашивает у компаний обоснование их роста — при выявлении нарушений будут приняты меры.
По словам министра транспорта и дорожного хозяйства Владимира Сивцева, правительство республики совместно с федеральными органами власти выстраивает прогнозируемую систему поставок — за счёт приоритетных отгрузок и прямых договоров с поставщиками.
Власти республики призывают жителей и бизнес не поддаваться панике и не делать спекулятивных закупок: текущие объёмы поставок и выстроенная логистика позволяют обеспечить ключевые отрасли.
Nerulife по материалам пресс-службы Государственного собрания (Ил Тумэн) Республики Саха (Якутия)
Фото: пресс-служба Государственного собрания (Ил Тумэн) Республики Саха (Якутия)
Важные новости, которые не выходят на сайте:
Работа Нерюнгри:
https://max.ru/join/bmtbNKU-aTFtiTPnuKaOYezTkRMAREJY3xFf3lh5R-g
