Тег: ЖДЯ

В 2020 году в результате нарушения правил безопасности на железнодорожной станции Нижний Бестях стажёр компании «Железные дороги Якутии» («ЖДЯ») лишился ног. Спустя три года компанию обязали восполнить все материальные потери, сообщает «Торбозное радио». Инцидент произошёл в феврале 2020 года. Во время проведения манёвровых работ на станции Нижний Бестях ответственный за составление поездов не уследил за стажёром, находившимся на подножке локомотива. Работник не проконтролировал его восхождение на площадку, из-за чего стажёр сорвался с подножки и упал ногами под передние колёса движущегося локомотива. Стажёру отрезало ноги на уровне верхней трети обеих голеней. Судебно-медицинская экспертиза показала, что пострадавший также получил сочетанную травму позвоночника и таза. Ответственный работник компании «ЖДЯ», нарушивший правила охраны труда, был приговорён к исправительным работам на срок один год с удержанием 10% от зарплаты в доход государства. Стажёр, ставший инвалидом, потребовал от компании выплачивать ему утраченный заработок. Но в ЖДЯ такое решение отклонили, аргументируя это тем, что пострадавшему была оказана материальная помощь и куплены протезы, а вред здоровью был компенсирован за счёт обязательного социального страхования. Спустя более чем три года Якутский городской суд встал на сторону работника, а именно взыскал с АО «ЖДЯ» утраченный заработок с 1 марта 2020 года по 1 августа 2023 года в размере 1,3 миллиона рублей. Кроме того, компанию обязали выплачивать бессрочно ежемесячный утраченный заработок в размере 35 108 рублей и компенсировать моральный вред на сумму 500 тысяч рублей. Nerulife по материалам телеграм-канала «Торбозное радио»Фото: gelio.livejournal.comВажные новости, которые не выходят на сайте:https://t.me/+eoAJvW-VnhpmYzQyРабота Нерюнгри: https://chat.whatsapp.com/Looh8UAtl9sAUH55ohNvN0

Глава Якутии поставил задачу компании «Железные дороги Якутии» начать восстанавливать подъездные пути к пограничному переходу Джалинда – Мохэ в 2023 году. Речь идёт об участке Сковородино – Рейново. Во время встречи Айсена Николаева с гендиректором «ЖДЯ» Василием Шимохиным 14 августа были обозначены приоритетные задачи для реализации проекта строительства нового пропускного пункта через реку Амур в районе населённых пунктов Джалинда и Мохэ. Работа пограничного перехода Джалинда – Мохэ была приостановлены в начале 2000-х годов в связи с отсутствием грузовой и пассажирской нагрузки. Однако оборот торговли между Якутией и Китаев резко вырос в последние годы. Потому в 2022 году на ВЭФ Айсен Николаев и губернатор Амурской области Василий Орлов подписали меморандум о строительстве железной дороги, которая снизит нагрузку на БАМ и Транссиб. Кроме того, погранпереход сократит расстояние между Нерюнгри и Китаем почти на две тысячи километров. «Роль "Железных дороги Якутии" будет заключаться в том, чтобы построить железнодорожные подходы к погранпереходу. Речь идёт о заброшенном в начале 2000-х годов участке Сковородино – Рейново, по которому можно будет привозить грузы из Якутии. Также рассматривается вариант возобновления работы смешанного пограничного пункта пропуска. Он позволит начать грузовые перевозки ещё до окончания строительства железнодорожных путей к Джалинде. Экспортируемые из Якутии товары смогут завозить до этого пункта речным транспортом и автомобилями», — отметили в пресс-службе правительства региона. Nerulife по материалам пресс-службы Главы Республики Саха (Якутия) и Правительства Республики Саха (Якутия)Фото: Андрей Сорокин / ЯСИАВажные новости, которые не выходят на сайте:https://t.me/+eoAJvW-VnhpmYzQyРабота Нерюнгри: https://chat.whatsapp.com/Looh8UAtl9sAUH55ohNvN0

Опоздания поездов до станции Нижний Бестях вызваны поздней передачей составов с инфраструктуры РЖД на ЖДЯ по стыковой станции Нерюнгри-пассажирская. Об этом сообщил Алексей Соколов, заместитель генерального директора по вагоно-пассажирскому комплексу АК «ЖДЯ». Перебои с временем прибытия поездов начались ещё 19 января. Тогда рейсы задерживались на 2–4 часа из-за аварии на Забайкальской железной дороге. Нынешняя ситуация, по словам руководства ЖДЯ, обусловлена тем, что пассажирские поезда АО «АК «ЖДЯ» №317/318 «Нижний Бестях – Благовещенск» и №328/327 «Нижний Бестях – Тында» курсируют с выходом на сопредельную инфраструктуру ОАО «РЖД», и передача их с инфраструктуры ОАО «РЖД» на инфраструктуру АО «АК «ЖДЯ» осуществляется по стыковой станции Нерюнгри-пассажирская. «По этой причине практически с таким же отставанием, они прибывали на станцию Нижний Бестях, поскольку нагнать на участке Нерюнгри – Нижний Бестях такое время не представляется возможным», — объяснил Алексей Соколов. Несмотря на то что после 26 января ситуацию удалось нормализовать, 5 февраля наблюдались задержки с передачей пассажирского поезда на ЖДЯ из-за поломки локомотива на Забайкальской железной дороге. Соколов подчеркнул, что на данный момент предпринимаются все меры по недопущению отставания поездов от графика. «Задержек пассажирских поездов по вине работников АО «АК «ЖДЯ» нет, более того АО «АК «ЖДЯ» старается по мере возможности сократить отставание от графика. <…> Пассажирский поезд со станции Нижний Бестях всегда отправляется вовремя и трансфер пассажиров организован таким образом, чтобы задержки поезда не повлияли на график отправления автобусов с города Якутска и своевременно доставляли пассажиров к отправлению поезда. Просим пассажиров отнестись с понимаем к возникшей ситуации», — резюмировал Алексей Соколов. Nerulife по материалам пресс-службы АО «АК «ЖДЯ»Важные новости, которые не выходят на сайте:https://t.me/+eoAJvW-VnhpmYzQy

Прибытие поездов с опозданием на 2–5 часов на станцию Нижний Бестях наблюдалось на протяжении 7 дней, с 19 по 26 января. Причину задержек заместитель генерального директора по вагонно-пассажирскому комплексу Алексей Соколов объяснил аварией с участием грузового поезда, которая произошла 18 января. По словам Соколова, с 6 января после окончания ремонтных работ на Восточном полигоне ОАО «РЖД» пассажирские поезда сообщением «Нижний Бестях – Благовещенск» и «Нижний Бестях – Тында» курсировали согласно расписанию. Однако с 18 января начались задержки в движении этих поездов. «Теперь это связано с аварией грузового поезда, произошедшей 18 января 2023 года на Забайкальской железной дороге. Данное обстоятельство весьма осложняют нашу работу», — прокомментировал Алексей Соколов. Представитель перевозчика АК «ЖДЯ» выражается надежду на то, что ситуация в скором времени стабилизируется. Nerulife по материалам пресс-службы АК «ЖДЯ»Важные новости, которые не выходят на сайте:https://t.me/+eoAJvW-VnhpmYzQy

За сентябрь 2022 года пассажиропоток на «Железных дорогах Якутии» увеличился на 35% и составил порядка 24 тысяч человек. Это связано с открытием новых направлений в движении поездов. Всего за девять месяцев 2022 года в вагонах АК «Железные дороги Якутии» было перевезено 203,8 тысяч пассажиров — этот показатель почти в два раза превосходит прошлогодние результаты. Напомним, со станции Нижний Бестях ежедневно отправляется пассажирский поезд с чередованием через день до Тынды и Благовещенска. С поездами также отправляются вагоны беспересадочного сообщения до Владивостока и Иркутска. Кроме того, между Якутском и вокзалом посёлка Нижний Бестях организован трансферный маршрут. Он будет осуществляться до 17 октября через реку Лена на теплоходе «В. Рукавишников». Отправление с речного порта в Якутске происходит в 14 часов 30 минут с причала № 3. Отслеживать информацию о расписании и движении поездов можно на сайте www.rw-y.ru и через telegram-канал @rwyakutia. Билеты на поезд и талон на трансфер можно приобрести на сайте РЖД, в билетных кассах на всех железнодорожных вокзалах России. Справки по телефону: 8 (4112) 31-80-81, доб.7381. Единый информационно-сервисный центр ОАО «РЖД» 8-800-775-00-00 (по всей России бесплатно). Источник: пресс-служба АО «АК «Железные дороги Якутии» Важные новости, которые не выходят на сайте: https://t.me/+eoAJvW-VnhpmYzQy