Тег: уголь

На форуме «Промышленность и геологоразведка Якутии: сквозь столетия», проходившем в Якутске 15 и 16 декабря, представители УК «Колмар» поделились стратегией развития кадрового потенциала Южной Якутии для устранения дисбаланса между потребностями в трудовых ресурсах горнодобывающей промышленности и их реальным наличием. Об этом сообщает издание «Интерфакс». По словам гендиректора «Колмара» Антона Уланова, сейчас на Дальнем Востоке отмечается рост дефицита профессиональных работников. «Потребность горнодобывающей отрасли Дальнего Востока в трудовых ресурсах составляет сейчас порядка 3 тыс. человек. Дисбаланс потребности и наличия трудовых ресурсов формирует дефицит квалифицированных рабочих кадров. [Необходимо] системное взаимодействие учреждений профессионального образования и промышленных предприятий по подготовке квалифицированных кадров», — отметил Уланов на полях форума. Руководство компании выдвинуло инициативу по увеличению количества мест при принятии абитуриентов на профильные направления Южно-Якутского технологического колледжа до 600 человек. Также было предложено ввести трёхмесячную производственную практику и усовершенствовать образовательные программы с дальнейшей возможностью выдавать удостоверения о получении квалификации по рабочим специальностям уже на момент обучения. Эта мера поможет ускорить процесс адаптации потенциальных работников компании «Колмар». Кроме того, представители «Колмара» полагают, что для повышения качества подготовки будущих специалистов необходимо обязать преподавателей профильных учебных заведений проходить стажировки на промышленных предприятиях. Также рекомендовано ввести квоту на закрепление студентов за определёнными предприятиями уже со второго года обучения. Для организации профориентационных мероприятий с непосредственным выездом на производство Уланов предложил закупить специальный автотранспорт. «Предлагаем рассмотреть возможность приобретения специализированного автотранспорта для перевозки детских групп и студентов, так как территориальная отдалённость производственных объектов делает невозможным организацию, в том числе, профориентационных программ. Вроде маленький вопрос, а на самом деле мешает развиваться производственной практике. Для детей, студентов необходимы определённые транспортные средства с определёнными условиями», — отметил гендиректор. Антон Уланов также подчеркнул, что в Нерюнгринском районе, до середины 2010-х годов считавшемся депрессивным, с заметным оттоком населения, в 2021 году впервые был установлен прирост, что также должно помочь в распределении кадровых ресурсов. «90 % наших работников — это производственный персонал, который остро необходим строящимся и развивающимся объектам. 85 % сотрудников — это люди, задействованные на подземных работах. Самые дефицитные профессии для нашей компании на сегодняшний день — это горнорабочие, слесари, машинисты горных выемочных машин, инженерно-технический состав», — подчеркнул Уланов. Nerulife по материалам издания «Интерфакс»Важные новости, которые не выходят на сайте:https://t.me/+eoAJvW-VnhpmYzQy

Процесс модернизации железнодорожного перегона Эльга – Улак подошёл к концу. Об этом сообщили представители компании «Эльгауголь». Проделанная работа многократно увеличит годовую пропускную способность участка железной дороги до 30 миллионов тонн готовой продукции. Протяжённость железнодорожного перегона после проведённой модернизации теперь составляет 360 километров, 20 из которых соединяет обогатительный комплекс «Эльгинский» со станцией Эльга. «Все запланированные работы по модернизации перегона выполнены в полном объёме. Построены и введены в эксплуатацию все инфраструктурные объекты. Компания готова обеспечить полную загрузку перегона в соответствии с заявленными целями», — заявил гендиректор ООО «УК «ЭЛСИ» Александр Исаев. Железная дорога необщего пользования Эльга – Улак считается на данный момент самой протяжённой. Увеличение её пропускной способности проводилось в рамках стратегии развития Эльгинского угольного месторождения. Процесс, запущенный ещё в 2020 году, проходил в пять этапов. В результате этого удалось расширить ежегодную мощность перегона с 12 до 30 миллионов тонн перевозимого угля. В текущем году объём добычи на Эльгинском угольном месторождении составил 20 млн тонн. Nerulife по материалам пресс-службы ООО «Эльгауголь»Важные новости, которые не выходят на сайте:https://t.me/+eoAJvW-VnhpmYzQy

Нарушения требований безопасности были выявлены на складе взрывчатых материалов разреза «Нерюнгринский» компании «Якутуголь». Об этом сообщает пресс-служба Ленского управления Ростехнадзора. Согласно информации, опубликованной на сайте Ленского управления Ростехнадзора, от 12 декабря, на разрезе «Нерюнгринский» не соблюдались правила промышленной безопасности. В частности, было обнаружено девять нарушений на опасном производственном объекте I класса «Склад взрывчатых материалов», включающий пункт изготовления взрывчатых веществ, площадку погрузки, разгрузки и утилизации взрывоопасных материалов. Проверка Ростехнадзора выявила неудовлетворительное состояние технических устройств, а также нарушения эксплуатации оборудования и требований к организации обслуживания персоналом. В отношении юридического лица возбуждено административное производство по статье «Нарушение требований промышленной безопасности или условий лицензий на осуществление видов деятельности в области промышленной безопасности опасных производственных объектов». Источник: пресс-служба Ленского управления РостехнадзораВажные новости, которые не выходят на сайте:https://t.me/+eoAJvW-VnhpmYzQy

«Группа компаний 1520», производственно-строительный холдинг в сфере проектирования и строительства железнодорожной инфраструктуры в России, запустила цифровое регулирование движения на подъездном пути к ГОК «Инаглинский». Это поможет снизить расходы на эксплуатацию линии и оптимизирует интервалы следования грузов, сообщает пресс-служба компании. В Якутии специалисты Дивизиона ЖАТ ГК 1520 ввели систему цифрового централизованного управления перевозками на станции «Инаглинская-2». Кроме того, была установлена полуавтоматическая сигнализация на перегоне «Чульбасс – Инаглинская-2». Внедрение компьютерных технологий позволит сотрудникам железнодорожной линии управлять движением поездов удалённо. Цифровая платформа поможет автоматически настраивать маршруты следования грузов, контролировать нагрузку путей, а также вовремя обнаруживать предотказные состояния линии. Автоматизированный участок железной дороги протяжённостью 6,4 километра в скором времени будет использован для перевозки полновесных составов с углём. По подсчётам компании, линия сможет принимать до 11,5 миллиона тонн угля в год. Источник: пресс-служба ООО «Группа компаний 1520»Важные новости, которые не выходят на сайте:https://t.me/+eoAJvW-VnhpmYzQy

"Черное золото" или "черный бриллиант" — так в Якутии называю коксующийся уголь с месторождений Нерюнгринского района республики. Нерюнгри шахтеры, любя, зовут Нюркой. По качеству якутскому углю равного в мире нет, а потому и очередь из покупателей в Азии. Правда, добывать этот ценнейший уголь приходится при температуре минус 50 градусов по Цельсию. Условия суровые, так что и люди там работают крепкие. Как добывают лучший в мире уголь? Уголь добывают или в глубоких шахтах, или в открытых разрезах. Карьерные самосвалы работают день и ночь. При любой температуре. А температуры здесь бывают за минус 50. Представляете, насколько это сложно?! Именно поэтому уголь и называют "черным золотом". Не только из-за его стоимости, но и аз-за колоссальных объемов труда, вложенных в эту нелегкую работу. Энергетическое золото экскаваторы выламывают из насквозь промерзших недр гигантским стальными ковшами. Когда компания "Колмар" стала осваивать эти месторождения, здесь царил только невыносимый холод. Теперь — несколько шахт и обогатительных фабрик. А главное – продукция – "сыпучая кровь" для доменных печей планеты. "Конечный результат нашего труда — это концентрат экспортного качества. Благодаря этому концентрату потребители в Азиатско-Тихоокеанском регионе прочувствовали наш уголь, он им стал интересен. Мы подписали контракты со многими металлургами. Теперь надо увеличить объемы производства, они готовы все покупать", — отметил Сергей Цивилев, генеральный директор угледобывающей компании "Колмар". Сергей Цивилев – человек-легенда. Это он за три года в невероятно сложных климатических условиях и при все прочих социальных и экономических обстоятельствах под собирательным наречием "невозможно" вместе со своей командой создал в снежной пустыне Якутии мощный горно-промышленный кластер. Сформированные миллионы лет назад угольные пласты уходят под землю на километры. Вот он, "черный бриллиант", коксующийся уголь Якутии. Благодаря низкому залеганию, отсутствию кислорода и солнечной радиации он обладает уникальными свойствами, которые так ценят во всем мире. Угля столь высоких горючих свойств нет ни в Африке, ни в Австралии, а в Азии он нужен как воздух. Советский Союз имел на мировом рынке коксующихся углей экспортную долю в 30%. "Колмар" ставит амбициозную задачу вернуть значительный объем потерянного в 90-е рынка. ТОР "Южная Якутия" в Нерюнгринском районе создана в декабре 2016 года. Из всех ТОРов эта демонстрирует сегодня самые высокие темпы развития. А скоро заработает схема экспортной логистики — от месторождений до порта Ванино в Хабаровском крае. Его "Колмар" сейчас тоже строит. А затем морем — до потребителей в Азии. В ближайшие годы "Колмар" рассчитывает перерабатывать до 20 миллионов тонн угля в год. В декабре 2017 года премьер Медведев дал старт строительству обогатительной фабрике "Инаглинская-2". Заканчиваются пусконаладочные работы на обогатительной Денисовской фабрике. Невиданный с советских времен строительный размах требует такой же могучей миграции специалистов. Они едут со всей страны. Семья Михайловых — из Кузбасса. Оператор установок обогащения Маша — с ультрамариновым маникюром — из Читы. Южанин Алексей — с Донбасса. Впервые в таких морозах. Раскинувшийся в горах Нерюнгри, с эвинкийского переводится как "река тысячи хариусов", а по-русски его любя называют Нюркой, город с женским именем и мужским характером. Окончательно его построили в 1975-м. За строительством лично следил генсек Брежнев. Для вывоза угля построили северную ветку знаменитого БАМа. Так началось формирование огромного по масштабам и самого богатого после Кузбасса угольного региона. С того времени здесь осталось взлетная полоса, способная принимать все типы самолетов мира. "Надеемся, что в течении полутора лет заработают и новый терминал, и новая полоса. Это позволит организовать внутренние перелеты по всей России. Так же смотрим на международные перелеты", — сказал Артем Левин, заместитель генерального директора по производству угледобывающей компании "Колмар". В Нерюнгри и его спутнике, поселке Чульман, для рабочих, которых здесь с нетерпением ждут, строят жилые дома и удобные общежития. Открыли современный горнолыжный комплекс, крытый стадион "Горняк" и ледовую арену "Шахтер". В городе есть где отдыхать, где получить образование. Одних вузов здесь пять. А еще есть специализированный техникум. При въезде в Нерюнгри — скульптурная группа, посвященная якутскому народному эпосу "Олонхо". Языческие символы здесь соседствуют с вековым православием. Над заснеженными крышами — купола храма великомученицы Варвары. Налаженный быт, современные объекты досуга, фантастическая по красоте природа и, наконец, очень достойная по сравнению со средней полосой заплата. Что еще нужно для профессиональной реализации и побега от скученности мегаполисов? "Колмар" готова трудоустроить более четырех тысяч специалистов. И это — только начало. "Компания "Колмар" вдохнула новую жизнь в Нерюнгри. Когда создаются хорошие рабочие места, молодежь остается, а это — наша главная задача", — подчеркнул Сергей Цивилев. И, кажется, у компании это получается. В неуступчивом климате, где долгие месяцы за минус 50, люди работают, создают семьи. А Нерюнгри и его угольная промышленность становятся центром притяжения Восточной Сибири, куда все чаще приезжают звезды эстрады, собирая огромные спортивные комплексы тех, для кого это профессия и этот город стали судьбой.