Конец года — это всегда подведение итогов, в том числе и в финансово-хозяйственной деятельности. Так, глава Якутии ознакомился с результатами годовой работы компании «Железные дороги Якутии» и планами на 2026 год.
«Компания работает уверенно. В 2025 году ожидается перевозка 458 тысяч пассажиров, что на более чем 8% выше уровня прошлого года. В 2026 году ожидается прирост пассажиропотока приблизительно на 1,2% — до 464 тысяч пассажиров. «Железные дороги Якутии» проводят очень активную социальную политику. При поддержке компании сегодня введен Многофункциональный молодежный центр «Патриот». Это пример большой ответственности. Компания также на хорошем уровне поддерживает семьи своих работников», — отметил Айсен Николаев.
Генеральный директор Акционерной компании «Железные дороги Якутии» Василий Шимохин сообщил, что ключевыми факторами, определяющими финансово-хозяйственную деятельность компании в 2025 году, явились снижение объемов погрузки угля со станций Чульбасс и Денисовский угледобывающим предприятием АО «Колмар» в связи со снижением провозной способности Восточного полигона, старт перевозок железной руды с нового разъезда Тит, отладка производственных процессов по отправке контейнерных поездов с собственного грузового терминала на станции Столбовая в Московской области.
«За 2025 год ожидается объем перевозки грузов 7,8 миллиона тонн, что составляет 91,9% к факту 2024 года и 109% к плану. Компанией обеспечена доставка грузов в рамках Северного завоза в полном объеме. Ключевую роль здесь сыграл запуск регулярной отправки ускоренных контейнерных поездов с собственного грузового терминала Столбовая в Подмосковье. Если в 2024 году мы отправили 30 контейнерных поездов, то по итогам 2025 года – 69», – сообщил Василий Шимохин.
Также гендиректор отметил, что ежегодно компания наращивает объемы инвестиций в основное производство. Ожидаемые инвестиции в 2025 году составят 1,7 миллиардов рублей, что на 465 миллионов рублей или на 37,2% больше инвестиций прошлого года. Их объем в 2026 году планируется увеличить до 4,4 миллиардов рублей, что в 2,6 раза выше уровня 2025 года.
В частности, инвестиции привлекаются для реконструкции линии Сковородино – Рейново, включая станцию Рейново и пункт пропуска Джалинда – Мохэ. Также в планах расходовать средства на продолжение работ по расширению станции Чульбасс.
«Мы практически на 80% закончили бетонные работы на пункте пропуска Джалинда – Мохэ. Приступили к поставке материалов для строительства самого пограничного перехода. Планируем в мае пригласить пограничников и таможенников на приемку первого объекта пункта», – сообщил Василий Шимохин.
Еще одна статья расходов, куда планируют направить значительную часть средств — приобретение магистральных локомотивов и обновление парка пассажирских вагонов.
В следующем году «ЖДЯ» продолжит расширение производственных мощностей локомотивного депо станции Алдан и оснащение пункта ремонта и экипировки вагонов на станции Нижний Бестях. В соответствии с инвестиционной программой запланировано приобретение оборудования для систем обслуживания железнодорожной инфраструктуры, обеспечения безопасности движения и информационной системы.
«Строительство компанией железнодорожной инфраструктуры отвечает задачам реализации пунктов моего стратегического указа по развитию транспортной инфраструктуры республики. Поэтому эти проекты поддерживаются республикой. Хочу выразить благодарность коллективу компании и пожелать успехов в 2026 году», – подытожил Глава Якутии Айсен Николаев.
Nerulife по материалам пресс-службы Правительства РС(Я)
Фото: источник
Важные новости, которые не выходят на сайте: https://t.me/neru_life1
Работа Нерюнгри: https://chat.whatsapp.com/HBN2vrBPGAW0hlMKkhknm6
