На левом берегу после статических испытаний свайного основания опоры №4 приступили к возведению ростверка. На текущий момент выполнено его армирование и бетонирование. Две следующие опоры №5 и №6 также успешно прошли испытания нагрузкой, вскоре начнётся возведение их ростверков. Об этом сообщает пресс-служба Группы «ВИС».
Кроме того на технологической площадке продолжается укрупнительная сборка элементов коффердама для опоры №9. Сейчас на этом объекте работы завершены на 70% — укрупнено 37 из 52 секций. Это самый крупный из трёх коффердамов, предназначенный для центрального пилона моста. Его диаметр составляет 46 метров, высота превышает 17 метров, а вес – 2,8 тысячи тонн.
Отметим, что коффердамы необходимы для устройства сухих рабочих зон в русле реки, внутри которых будут идти работы для создания фундаментов пилонов. Длина свай, под которые предстоит пробурить скважины, достигает 41 метра – это почти 14-этажное здание ниже уровня дна реки.
В это же время на правом берегу уже введена в эксплуатацию вторая буровая установка, позволяющая вести параллельное бурение и тем самым увеличить темпы сооружения свайных оснований опор правобережного подхода. Также здесь уже устроены первые буронабивные сваи (БНС) под три опоры №№26, 28 и 29, а арматурные каркасы собраны под 17 из 19 опор. Продолжается отсыпка земляного полотна автомобильного подхода к федеральной трассе «Лена».
Всего на строительстве задействовано порядка 240 человек и 70 единиц техники. Работы, в том числе, выполняют подрядные организации, зарегистрированные в Республике Саха (Якутия) — это обеспечивает занятость местных компаний и специалистов на значимом для региона проекте.
Nerulife по материалам пресс-службы Правительства РС(Я)
Фото: источник
Важные новости, которые не выходят на сайте: https://t.me/neru_life1
Работа Нерюнгри: https://chat.whatsapp.com/HBN2vrBPGAW0hlMKkhknm6
