РЖД договорились с Кузбассом, Якутией, Бурятией, Хакасией, Иркутской областью и Тывой об экспорте угля в восточном направлении в объеме около ста миллионов тонн. В 2023 году на экспорт в данном направлении железной дорогой планировалось транспортировать 111 миллионов тонн твердого топлива.
Для Кузбасса, являющегося основным угольным регионом-экспортером, квота предусмотрена на уровне 54,1 миллионов тонн. Для остальных она распределена следующим образом: у Якутии 26,3 миллиона тонн, у Бурятии 8,5 миллионов тонн, у Хакасии 6,5 миллионов тонн, у Иркутской области 3,3 миллиона тонн, а у Тывы 650 тысяч тонн.
Такой объем угольных квот в РЖД объяснили планами проведения ремонтных и строительных работ в инфраструктуре. Для обеспечения данных работ в соглашениях с грузами закреплено поквартальное распределение объемов перевозок угля в восточном направлении.
Президент Национального исследовательского центра “Перевозки и инфраструктура” Павел Иванкин напомнил, что в 2024 году вырастет объем финансирования работ на Восточном полигоне. Эксперт объяснил, что увеличение финансирования поспособствует и увеличению количества объектов, которые будут введены в промышленную эксплуатацию в течение года. Это ведет к тому, что увеличатся и технологические окна, необходимые для реализации этих объектов. С учетом этого использовать пропускную и провозную способность не удастся, движение “придется ограничивать”.
В документах также отмечалась необходимость выработки “оптимальной логистики” для соразмерной загрузки инфраструктуры железнодорожного транспорта в западном и восточном направлениях.
С учетом снижения квоты на экспорт угля в следующем году, вероятнее всего, увеличатся поставки нефтегазовых грузов, и прежде всего сжиженных углеводородов, предполагает руководитель рейтинговой службы Сергей Гришунин.
Nerulife по материалам РБК
Фото: rbk.ru
Важные новости, которые не выходят на сайте: https://t.me/neru_life1
Работа Нерюнгри: https://chat.whatsapp.com/Looh8UAtl9sAUH55ohNvN0а
