Тег: Росавтодор

Правительство РФ утвердило план «дорожной деятельности» до 2030 года, в котором общий объём финансирования капитального ремонта, ремонта и содержания федеральных автодорог составит 2,48 трлн рублей, при этом по действующим нормативам требуется дополнительно 1,73 трлн рублей. Согласно документу, федеральная дорожная сеть будет профинансирована только на 58% в части ремонта и содержания. В 2028–2030 годах объёмы выделяемых средств могут быть скорректированы при принятии закона о бюджете. Общая сумма, выделенная правительством на строительство, реконструкцию, ремонт и содержание дорог всех уровней в 2025–2030 годах в рамках «дорожной шестилетки», превышает 9 трлн рублей. В 2025 году Росавтодор планирует отремонтировать 4,5 тыс. километров федеральных дорог. Отметим, что доля федеральных дорог, находящихся в нормативном состоянии, росла до 2020 года, достигнув 85%, после чего начала снижаться. В 2024 году этот показатель составил уже 72,9%. В Росавтодоре объясняли эту тенденцию несколькими факторами, включая увеличение нагрузки на федеральную сеть, присоединение к ней участков региональных дорог, требующих ремонта, и частичное недофинансирование содержания федеральных дорог. На ухудшение состояния федеральной сети дорог и необходимость срочного ремонта депутаты и чиновники обращали внимание неоднократно. В частности, глава Минтранса Роман Старовойт в июле 2024 года отметил «деградацию» дорог и пообещал, что именно ремонт, а не строительство, станет приоритетной задачей на ближайшие годы. К 2030 году доля отремонтированных федеральных дорог должна снова достичь 85%, что является одним из показателей нацпроекта «Инфраструктура для жизни», стартовавшего в 2025 году. Между тем глава комитета Госдумы по транспорту Евгений Москвичев выразил уверенность в том, что проблем с ремонтом и содержанием дорог возникнуть не должно, отметив, что по его информации правительство зарезервировало дополнительно около 800 млрд рублей на эти цели. По данным «Коммерсанта», эти средства могут быть в любой момент изъяты на реализацию других задач по настоянию Минфина. Эксперты полагают, что сейчас у правительства в приоритете строительство новых трасс и магистралей (а не текущий ремонт существующих объектов), например, строительство первых участков трассы Джубга — Сочи. По оценкам специалистов, фактический дефицит финансирования Росавтодора существенно превышает заявленные 1,7 триллиона рублей. Проблема заключается в том, что стандарты обслуживания и ремонта дорожного покрытия не корректировались с 2017 года, а вместе с тем произошло значительное удорожание как строительных материалов, так и самих ремонтных работ. Важно отметить, что ещё в 2020 году Счётная палата инициировала вопрос о пересмотре этих нормативов, однако соответствующие изменения так и не были внедрены. Более того, отсутствует какая-либо система нормативного регулирования финансирования дорог регионального, межмуниципального и местного значения, несмотря на то что профессиональное сообщество неоднократно поднимало вопрос о необходимости разработки таких стандартов. Nerulife по материалам издания «Коммерсантъ» Фото: нейросети Важные новости, которые не выходят на сайте:https://t.me/+eoAJvW-VnhpmYzQy Работа Нерюнгри: https://chat.whatsapp.com/JO2zxYwxv5d5YNWfuqoqmV