Тег: Аврора

«Россия» (Группа «Аэрофлот») расширяет полётную программу благодаря сотрудничеству с дальневосточной авиакомпанией «Аврора». Авиакомпания «Аврора» будет осуществлять коммерческие рейсы по девяти направлениям под брендом «России»: в Красноярск из Южно-Сахалинска, Якутска и Улан-Удэ; в Благовещенск из Южно-Сахалинска, Владивостока и Хабаровска; в Якутск и Нерюнгри из Хабаровска; в Петропавловск-Камчатский из Южно-Сахалинска. Стоимость билетов на эти рейсы ограничена в рамках федеральной программы субсидирования, определённой Постановлением Правительства РФ № 1172. Некоторые билеты уже доступны для покупки. Важно отметить, что по этим рейсам не предусмотрено начисление миль «Аэрофлот Бонуса» и предоставление привилегий по элитным статусам. Также купить билеты за мили невозможно. Nerulife по материалам пресс-службы АК «Россия»Фото: Дмитрий СергеевВажные новости, которые не выходят на сайте:https://t.me/+eoAJvW-VnhpmYzQyРабота Нерюнгри: https://chat.whatsapp.com/Looh8UAtl9sAUH55ohNvN0

Судиться с «Якутией» будет АК «Аврора». В своём заявлении, направленном в Арбитражный суд Сахалинской области, «Аврора» требует оштрафовать «Якутию» почти на 80 миллионов рублей. Об это пишет «Торбозное радио». Прецедентом стали постоянные проблемы, возникающие на рейсах АК «Якутии» из Южно-Сахалинска на Камчатку, в Благовещенск и Хабаровск, а именно частные переносы вылетов на полдня, сутки или более из-за поломок самолётов. Так как билеты на указанные рейсы продаёт «Аврора», то она же несёт ответственность за задержки. Гендиректор авиакомпании Константин Сухоребрик принял решение отказаться от сотрудничества с АК «Якутия» по этим рейсам. Кроме того, «Аврора» потребовала от суда оштрафовать «Якутию» на 79 294 337,84 рубля. Недовольство авиакомпанией нарастает уже давно. В Москве Арбитражный суд принял к производству иск ООО «ВТК-авиа» о взыскании долгов по договору лизинга от 12 октября 2017 года в размере 196 081 71,43 рублей, пени в размере 129 842 625,77 рублей и 5 336 909,38 рублей (всего на 331 миллион рублей). А в июне тот же суд выдал исполнительный лист о взыскании с авиакомпании «Якутия» долгов по судебному решению от 28 декабря 2022 года по лизинговым платежам в пользу АО «ГТЛК» в размере 205,4 миллиона рублей и 492,3 тысячи долларов США, Выяснилось, что компания копила долги в течение всего 2022 года. Nerulife по материалам телеграм-канала «Торбозное радио» Фото: yakutia.aeroВажные новости, которые не выходят на сайте:https://t.me/+eoAJvW-VnhpmYzQyРабота Нерюнгри: https://chat.whatsapp.com/Looh8UAtl9sAUH55ohNvN0

Полёт из Владивостока до Читы, который должен был занять чуть более трёх часов, из-за поломок самолётов авиакомпании «Якутия» продлился почти двое суток. Самолёт Sukhoi Superjet 100 авиакомпании «Якутия» рейсом Владивосток – Чита (полёт выполнялся при партнёрстве с авиаперевозчиком «Аврора») вылетел 14 октября в 09:30. Вскоре после взлёта командир воздушного судна сообщил о том, что самолёт возвращается в аэропорт вылета. Перед этим, по словам некоторых пассажиров, многие почувствовали удар. Позже выяснилось, что рейс с 80 пассажирами на борту совершил вынужденную посадку из-за неисправности левого двигателя. Вслед за инцидентом появилось сообщение о начале проверки Якутской транспортной прокуратурой. Вторая попытка доставить пассажиров в Читу была предпринята только в ночь на 15 октября. Всё это время часть пассажиров находилась в гостинице, предоставленной «Якутией», тем, кому не хватило мест, обещали компенсировать затраты на ночлег, другая часть пассажиров осталась в зале ожидания. Авиакомпанией «Якутия» был предоставлен резервный борт, однако оказалось, что и у него произошли технические неполадки, которые попытались устранить. Взойти на запасной борт пассажирам было позволено лишь около полудня 15 октября. Однако во время разгона на взлётно-посадочной полосе самолёт заглох. У части пассажиров сдали нервы, и они решили не надеяться на авиакомпанию и добираться до Читы поездом. Когда на борту остались самые стойкие, самолёт всё же взлетел. Но спустя некоторое время выяснилось, что до Читы он так и не долетел и приземлился в Хабаровске «по требованию авиакомпании». Позже оказалось, что у самолёта отказала насосная станция во второй гидросистеме. Этим случаем уже заинтересовалось Восточное межрегиональное следственное управление на транспорте СК России. В третий раз авиакомпания предоставила Boeing 737–700, на котором пассажиры 16 октября в 07:23 всё же добрались до Читы. На официальных сайтах «Якутии» и «Авроры» комментарии о ситуации отсутствуют. Транспортная прокуратура и СК РФ продолжают проверку. Nerulife по материалам издания CHITA.RUФото: CHITA.RUВажные новости, которые не выходят на сайте:https://t.me/+eoAJvW-VnhpmYzQyРабота Нерюнгри: https://chat.whatsapp.com/Looh8UAtl9sAUH55ohNvN0

Полпред президента в ДФО Юрий Трутнев заявил о завершении формирования единой дальневосточной авиакомпании «Аврора». «Полярные авиалинии», вопреки первоначальному замыслу, не войдут в «Аврору» и будут работать автономно. По словам главы Якутии Айсена Николаева, авиакомпания «Полярные авиалинии» является рентабельной, поэтому причин для вхождения в состав единой дальневосточной авиакомпании нет. Таким образом, «Полярные авиалинии» остаются под контролем региона. Как пояснил Юрий Трутнев, единая дальневосточная авиакомпания создавалась с целью объединить всех авиаперевозчиков Дальнего Востока и сделать механизм субсидирования полётов со стороны государства более прозрачным. Трутнев также добавил: «Мы не ставили задачу всем кровь из носу, но обязательно войти в компанию. Практически все вошли. В то же время «Полярные авиалинии» считают, им пока надо посмотреть, но я не хочу их заставлять. Мы недавно разговаривали с Айсеном Сергеевичем. Я говорю: «Проблема в чём?». Он говорит, что она дорого стоит, мы тогда должны её оценивать. Она прибыльная. Так если прибыльная, то и работайте дальше, зачем субсидии? Поэтому, если якутская компания может обслуживать пассажиров качественно и по нормальным ценам без поддержки государства, — ура, ничего плохого в этом нет». Все перелёты внутри региона «Полярных авиалиний» субсидируются республикой. «Весь парк самолётов авиакомпании выполняют рейсы исключительно внутри Якутии. Авиакомпания сама по себе прибыльна. В её собственности находятся более 40 самолётов и вертолётов. Её рыночная стоимость составляет, по оценкам независимых оценщиков, несколько миллиардов рублей», — заявил Айсен Николаев на ПМЭФ–2023. Причин для передачи части акций бесплатно «Авроре» на сегодняшний момент нет. Акционерные соглашения о передаче пакетов акций «Авроре» подписали «Чукотавиа», «Камчатское авиационное предприятие», «Хабаровские авиалинии» и «Якутия». Nerulife по материалам ИА «Интерфакс»Фото: yakutsk-news.netВажные новости, которые не выходят на сайте:https://t.me/+eoAJvW-VnhpmYzQyРабота Нерюнгри: https://chat.whatsapp.com/Looh8UAtl9sAUH55ohNvN0