Газета «Гудок» поговорила с героями, предотвратившими трагедию с пассажирским поездом.
Случай произошёл еще 31 марта текущего года. Тогда работники эксплуатационного локомотивного депо Тында, машинист тепловоза Роман Яковлев и помощник Игорь Медведев вовремя остановили пассажирский состав перед неисправным стрелочным переводом.
В тот день Роман Яковлев и Игорь Медведев вели пассажирский состав №375 сообщением Нерюнгри — Красноярск по участку Нерюнгри-Пассажирская — Тында. По расписанию прибыли на первый путь разъезда Якутский, где поезда останавливается всего на одну минуту.
«< …> по истечении этого времени выходной светофор со станции был закрыт», — вспоминает машинист.
Вскоре на связь вышла дежурная и сообщила, что им придется отправляться по приказу, то есть следовать на красный сигнал выходного светофора. Для машиниста и помощника это означало продолжение движения с предельной осторожностью и скоростью не более 20 км/ч.
«Мы отправились при скорости 16 километров в час. Я применил первую ступень торможения. И поручил своему помощнику внимательно наблюдать за стрелочными переводами. И моя интуиция не подвела. Буквально сразу Игорь сообщил: «Стрелка не наша». Я тут же применил вторую ступень торможения для полной остановки поезда, так как расстояние до стрелочного перевода уже оставалось небольшое», — рассказывает о тех событиях Роман.
О неисправности сразу же доложили дежурной по станции. Выяснилось, что переводной механизм заклинило в среднем положении.
Локомотивная бригада попыталась самостоятельно решить проблему, пошевелить стрелку, но она не поддалась. Тут на помощь подоспела дежурная, попытавшаяся вручную курбелем перевести стрелку, но и эта попытка не увенчалась успехом. Так поезд с пассажирами и железнодорожники дождались механиков с ближайшей станции Могот. Им удалось устранить неисправность стрелочного перевода.
После задержки в один час и сорок минут пассажирский поезд вновь смог продолжить движение.
Эта экстренная ситуация стала для локомотивной бригады Романа Яковлева и Игоря Медведева своего рода боевым крещением, ведь в паре у тому моменту они работали всего месяц.
«Тружусь машинистом уже 30 лет и хочу сказать, что все эти три десятка лет всегда работаю с особым вниманием. На пассажирских поездах ответственность увеличилась в разы. За эти годы, что только не приходилось предотвращать: целых шесть раз не допускал наезд на человека. Обнаруживал разрыв рельса, который был на мосту. Самое главное жизнь и здоровье пассажиров», — заключил Роман Яковлев.
Nerulife по материалам газеты «Гудок»
Фото: газета «Гудок»
Важные новости, которые не выходят на сайте: https://t.me/neru_life1
Работа Нерюнгри: https://chat.whatsapp.com/HBN2vrBPGAW0hlMKkhknm6
